من 0 إلى 100 km/h
v₀ = 0 km/h, v = 100 km/h, t = 6.2 sحوّل أولاً: 100 km/h = 100 · 1000/3600 = 27.78 m/s. ثم a = (27.78 − 0)/6.2 = 4.48 m/s²، أي أقل بقليل من نصف تسارع السقوط الحر.
التسارع من التغيّر في السرعة، أو من القوة والكتلة.
آخر تحديث
دورة الفيزياء في Coddy تعلّمك الطريقة: تحلّ كل مسألة خطوة بخطوة على لوح تفاعلي، ويخبرك أي خطوة أخطأت فيها.
التسارع هو مدى سرعة تغيّر السرعة. والتسارع المتوسط خلال زمن ما هو a = (v − v₀)/t: السرعة النهائية ناقص السرعة الابتدائية، مقسوماً على الزمن الذي استغرقه التغيّر. فإذا كانت السرعات بـ m/s والزمن بالثانية، كان الجواب بالمتر لكل ثانية مربّعة، m/s².
والإشارة مهمة. خذ اتجاه الحركة موجباً، فيعني التسارع السالب التباطؤ: سيارة تكبح من 25 m/s حتى تتوقف في 5 s لها a = (0 − 25)/5 = −5 m/s²، أي تباطؤ مقداره 5 m/s². وإذا كنت تعرف القوة بدلاً من السرعات، فقانون نيوتن الثاني يعطي a = F/m: قوة محصّلة مقدارها 500 N على سيارة كتلتها 1200 kg تعطي 0.417 m/s².
في الحاسبة تبويب لكل طريقة. في الأول، املأ أي ثلاث من التسارع والسرعة الابتدائية والسرعة النهائية والزمن فتجد الرابعة؛ وفي الثاني، أي اثنتين من التسارع والقوة والكتلة. والسرعات بـ km/h أو mph أو ft/s والكتل بالغرام أو الرطل تُحوَّل أولاً إلى وحدات SI، وتُعرض كل خطوات الحل.
النهائية ناقص الابتدائية: v − v₀. من 0 إلى 100 km/h يكون التغيّر 100 km/h.
km/h اقسم على 3.6، وmph اضرب في 0.44704. فـ 100 km/h تساوي 27.78 m/s. والحاسبة تفعل ذلك وتعرض المعامل.
a = 27.78 / 6.2 = 4.48 m/s².
موجبة في الاتجاه الذي اخترته، وسالبة عكسه. الكبح أثناء الحركة إلى الأمام يعطي جواباً سالباً.
قيم مقرّبة من a = (v − v₀)/t لأرقام نموذجية. القيمة السالبة تعني التباطؤ.
| الموقف | التغيّر في السرعة | الزمن | التسارع |
|---|---|---|---|
| حافلة تنطلق | من 0 إلى 50 km/h | 15 s | 0.93 m/s² |
| سيارة عائلية | من 0 إلى 100 km/h | 10 s | 2.78 m/s² |
| انطلاقة عدّاء | من 0 إلى 10 m/s | 2 s | 5 m/s² |
| سيارة رياضية | من 0 إلى 100 km/h | 3 s | 9.26 m/s² |
| حجر ساقط | من 0 إلى 29.43 m/s | 3 s | 9.81 m/s² |
| سيارة تكبح بقوة | من 100 km/h إلى 0 | 4 s | −6.94 m/s² |
v₀ = 0 km/h, v = 100 km/h, t = 6.2 sحوّل أولاً: 100 km/h = 100 · 1000/3600 = 27.78 m/s. ثم a = (27.78 − 0)/6.2 = 4.48 m/s²، أي أقل بقليل من نصف تسارع السقوط الحر.
v₀ = 25 m/s, v = 0 m/s, t = 5 sa = (0 − 25)/5 = −5 m/s². الإشارة السالبة تعني أن التسارع عكس اتجاه الحركة: السيارة تفقد 5 m/s من سرعتها كل ثانية.
F = 500 N, m = 1200 kgفي تبويب القوة والكتلة، a = F/m = 500 / 1200 = 0.417 m/s². وإذا نصّفت الكتلة أعطت القوة نفسها ضعف التسارع.
v₀ = 10 m/s, v = 20 m/s, a = 2 m/s²اترك الزمن فارغاً: t = (v − v₀)/a = (20 − 10)/2 = 5 s.
a = (v − v₀)/t: السرعة النهائية ناقص السرعة الابتدائية، مقسوماً على الزمن. ومع سرعات بـ m/s وزمن بالثانية، يكون الجواب بـ m/s². من السكون إلى 27.78 m/s في 6.2 s يعني 4.48 m/s².
أعد ترتيب قانون نيوتن الثاني، F = ma، ليصبح a = F/m. قوة محصّلة مقدارها 500 N على سيارة كتلتها 1200 kg تعطي 500 / 1200 = 0.417 m/s². ويجب أن تكون القوة بالنيوتن والكتلة بالكيلوغرام.
تسارع يُبطئ الجسم. وإذا كان اتجاه الحركة موجباً فإنه يخرج سالباً: من 25 m/s إلى السكون في 5 s يعني −5 m/s²، أي تباطؤاً مقداره 5 m/s².
المتر لكل ثانية مربّعة، m/s². ومعناها أن السرعة تتغيّر بذلك العدد من m/s كل ثانية. وتُعطى التسارعات أيضاً بـ ft/s² (1 ft/s² = 0.3048 m/s²) أو بمضاعفات g، أي 9.81 m/s².
من السكون وبتسارع ثابت، تصبح s = ½at² بعد إعادة الترتيب a = 2s/t²، فقطع 100 m في 10 s يعطي 2 · 100 / 10² = 2 m/s². ومع سرعة ابتدائية، استخدم s = ut + ½at²؛ وحاسبة معادلات الحركة تحلّها.
نعم. له مقدار واتجاه، هو اتجاه التغيّر في السرعة. ولهذا تهمّ إشارة الجواب، ولهذا تكون سيارة تنعطف بسرعة ثابتة المقدار متسارعةً مع ذلك.
بنحو 9.81 m/s² قرب سطح الأرض، مهما كانت كتلته، حين تكون مقاومة الهواء صغيرة. وعلى القمر يكون 1.62 m/s². وبعد 3 s من السقوط من السكون على الأرض، تكون السرعة 29.43 m/s.